一年多来，中国航母公开见诸媒体后，所有人一直处于兴奋、欣慰和关注的状态。据网友拍摄的视频显示，正在大连进行改装和整修的中国第一艘航母平台“16”舰飞行甲板上的舷号已经涂装完成。据网友2012年9月17日上传的视频显示，航母平台上有身着类似海军军服的大批人员出现在甲板上，推测海军人员已经上舰。
我国第一艘航母会起什么命名？
现役的西方航母，多以历任总统或海军名将命名，这体现了外军的传统和对历史的尊重。中国首艘航母“瓦良格”号开始描线涂装舷号，舰体上描出了数字“16”。舷号的颜色为白色，所用字体与美国和北约国家采用的字体相同。航母平台舰体上描出舷号，意味着即将交付部队。
大陆首艘航母已经漆上舷号“16”。有专家据此推测，航母会命名为“湖北”，因为湖北是大陆第16大省份，并且是“中国航母之父”刘华清的故乡。香港《明报》称，“瓦良格”号划入中国海军编制时，其确切名称尚未公布。国防部发言人被问及时回答说，“到时大家自然就会知道”。
航母表面涂料已经焕然一新
停靠在大连进行休整改装工作的中国海军“16号”航母训练平台再次进行涂装，焕然一新。前几日被遮住的舷号“16”也被再次亮出。
其中外观变化最大，甲板施画起降标志线。从外观看上去，航母最大的变化是船底和甲板重新涂装。据称，甲板应该是防滑涂料，颜色从浅灰到深灰，并且完整画上了飞机起降区域和起飞标志线。船底则涂上了标准的海军红。新涂装与现役舰艇颜色同样，可以基本确定是其服役后的颜色。
据了解，防滑涂料涂施于物体表面能使摩擦系数增加至安全的等级，达到防滑效果。可用于各种公共场所、以及船的甲板。其优点是附着力好，粗糙而能有效防滑，可以因地适应，不同的场所。中国航母采用的防滑涂料主要成分可能是由树脂、颜料、金刚砂等组成，可涂于船舶、码头及其海洋设施的人行甲板上或其他机械物件的摩擦部位。但这种说法还没有得到官方证实。
新涂装后的航母甲板看起来很干净、整洁！起降滑跑线中线，直升机降落区一目了然。
涂料虽多用处各不相同
涂料是航母上重要材料之一，涂料科技含量的高低，也就间接决定了航母使用效率高低。
下面也浅析一下航母上的各种涂料的使用情况：
1、航母甲板先涂上绿色底漆，再漆上黄色底子(或为耐热涂料)，之后涂上碳化硅耐火涂层。这样的涂层耐高温、耐磨抗冲击，很好的保护金属；
2、航母上高温发动机外表面涂刷耐高温陶瓷防腐涂层，涂层要耐温达到3500℃，耐高温导热，高温防腐性能好；
3、航母高温发动机管道上统一使用耐高温隔热保温涂料，耐温高达1800℃，电磁屏蔽隔热和阻止热传导隔热的先进技术，极低低导热，溶液是耐高温无机溶液，隔热保温率在90%以上，避免热量的泄露，保护发动机周边的机械，保护金属温度过高，避免红外线成像太强；
4、航母发动机内部耐高温防腐耐磨涂料，耐温要达到2800℃以上，化学气相沉积法SIC，得到高温惰性金属高温涂层；
5、航母飞机上等离子吸波高温涂料，吸收热量聚集高温，使目标表面附近的局部空间电离，形成等离子体来吸收电磁波的能量；
6、航母发动机内部高温润滑涂料，熔接润滑涂层是用高压气流将由银、难容的氟化物粉末混合制成的浆料喷射到工件表面,随后用氢气或氨气燃烧，温度在1066℃高温中气氛中焙烧而成润滑涂料。
7、航母飞机跑道外沿耐高温树脂基复合涂料，涂料具有良好的成形工艺性、高的比强度、高的比模量、低的密度、抗疲劳性、减震性、耐化学腐蚀性、良好的介电性能、较低的热导率等特点。
8、航母发动机增压器小型涡轮叶片上涂刷高温耐磨防水涂料，涂层推及密度高，耐磨性能好，硬度很高，防氧化性能强，使活塞的使用寿命大幅度提高。
9、航母发动机冷却系统管道上，涂刷耐高温封闭涂料，抗氧化防腐蚀，在高温下保证金属使用寿命和性能。
10、航母蓄电池保保存箱内部，涂刷过渡簇金属，合金和金属间化合物的高温涂料，高温涂料对于蓄电池放电输出功率容易受电池寿命、充电状态和温度的影响，涂料具有具有能量密度高、耐过充、抗震、低温性能好、寿命长等优点。
11、航母特殊部位涂刷耐高温阻尼减震涂料，耐磨耐高温，吸收分贝好，减少回声，减少振动和噪声。
12、航母上船舵、铆头上涂刷耐高温耐磨防腐涂料，抗腐蚀，提高金属硬度。
13、航母动力周围涂刷无机防腐涂料，抗辐射物质的腐蚀，保护金属免受核腐蚀。
14、航母弹道上涂刷耐高温高纯钨体涂料，减少高温腐蚀，提高弹道光滑性。
15、航母反应堆里，高温金属涂刷耐高温封闭防氧化涂料，耐高温，耐温达到1800℃，涂层硬度高，致密，耐磨防氧化，保护反应堆里的金属，避免高温腐蚀氧化。
中国航母下水，他不仅仅代表中国军工武器上进步，更能说明中国工业水平发展到一定水平，材料的高科技多种化，特别是耐高温涂料在航母上成功运用，人才的层面的完善。航母制造，国力强大，材料技术整体性先进，人才济济才是说明一切。
