随着对空气质量的关注，VOC污染防治逐渐进入公众的视野。在涉及VOC排放的行业中，喷漆涂料占据了一席之地。涂料行业相关企业在防控VOC方面，已经进行了哪些工作，还有哪些方面需要完善?对此，中国环境报我们日前采访了中国涂料工业协会和相关企业的负责人。
他们表示，国内涂料行业目前没有具体的VOC排放标准，VOC后处理设备的研发工作还要加强，公众意识的转变也非常重要。
问题一:如何降低涂料行业VOC排放?
生产端和应用端等关键技术要加强开发和配套
如何降低涂料行业VOC排放?在生产端，水性涂料、粉末涂料、高固体分或无溶剂涂料、UV固化涂料等低污染涂料是重要的发展方向;在应用端，全封闭作业、减少无组织排放、综合回收利用VOC等也不容忽视。
水性化技术是降低涂料VOC排放最有效的途经之一，在涂料中用普通纯净水代替传统的挥发性有机溶剂，可同时在环保排放和提高涂料使用率两个重要指标上取得进步。据杜邦介绍，传统汽车涂料的挥发性有机物含量通常达到85%左右，水性汽车涂料中的挥发性有机物只占10%。
据杨渊德介绍，水性涂料在国内的发展状况比较好。2011年，95%以上的内外墙涂料都是水性涂料，加上水性汽车涂料、光固化涂料等，环境友好型涂料可达47.8%。“目前，建筑涂料水性化程度较高，其他工业涂料、集装箱涂料、家电涂料、工程涂料等仍需进一步推进水性化工作。2011年底，国内轿车水性涂料生产线只有14条，仍然需要继续努力。”
什么原因阻碍了环境友好型涂料的发展?杨渊德认为，首先是意识问题，百姓认为功能大于环保，传统观念对涂料的要求是感官丰满，在这方面，水性涂料与溶剂型涂料还有一定差距。随着油价上升，溶剂价格也在上升，水性涂料价格在逐渐接近溶剂型涂料。在施工方面，水性涂料施工比较麻烦，需要加热、增加涂刷遍数等，这也一定程度影响了用户使用水性涂料的积极性。
“水性涂料的关键技术还要加强研发和配套。目前，树脂、颜料等部分原材料还需要进口。”杨渊德说。
问题二:仅关注单个产品还不够
涂料中含有VOC，但不释放VOC，只有涂装才会产生VOC
包括技术创新在内的扶植政策不健全，涂料行业的发展和技术进步大多建立在国外原材料更新换代和品质提升的基础之上，并滞后于国外同行业的发展。企业技术研发的投入力度不足，核心技术严重缺乏。同时，环境友好型涂料产品使用面不广，发展滞后于欧美国家较多。
“涂料中含有VOC，但不释放VOC，只有涂装才会产生VOC。如果在涂装过程中，通过吸附、催化氧化、过滤等方式进行处理，就能减少VOC排放。”杨渊德告诉我们，在VOC后处理方面，国内的工作仍需加强。目前，很多地方和行业在涂装过程中，管理不够严格，没有采取有效的后处理措施，这也让更多的VOC挥发到空气中。
杨渊德告诉我们，我国现行标准是规定涂料产品中含有多少VOC，而不是单位面积释放了多少VOC，这样，单个产品的VOC满足排放标准，也不能保证室内空气质量总体达标。比如，涂料产品是符合标准的，但胶黏剂中VOC含量超标也会造成室内空气质量不达标。“国外的VOC限值，是规定某一产品释放出来的VOC不能高于一个限值，提出高标准，要求用户必须水性化并强制实施。目前，国内还没有这样的要求。”杨渊德说。
此外，国内关于涂料产品的标准多是由政府主导制订，但因为摸不透行业具体情况，一些标准缺乏操作性。对于已经出台的相关标准，杨渊德更为关心执行力度的问题。
PPG一直积极参与国内VOC相关标准及要求的讨论和制定。他们认为，应首先建立和健全低污染涂料产品及测试方法标准体系，促进我国水性涂料、粉末涂料等低污染涂料技术的发展。此外，还应提升行业在制造阶段以及最终应用阶段的VOC控制减排水平，开发和推广封闭作业工艺。
