在1943年的东线战场或是1944年的西线战场，高大的德军坦克表面经常会覆盖一层“裂纹”，不明所以的人们会将其当做是“累累战痕”。实际上，这些“裂纹”是德国人为了保证他们“爱车”的性命而特别设计使用的防磁涂层。
▲一张著名照片——米歇尔·魏特曼和他的“虎”，防磁涂层清晰可见
在卫国战争早期的战场上，苏军装备的磁性反坦克手雷是让德军装甲部队挠头的大麻烦。这些武器可以在吸附上敌军坦克要害部位后用自己的成型装药将装甲表面撕开一个洞，如果运气够好的话甚至能利用高温的射流来让敌方坦克殉爆！有鉴于此，德国的Zimmer公司就此设计出了防磁涂层来应付这一威胁。
▲常见的几种防磁涂层外观花纹
Zimmer公司设计的防磁涂层由聚乙酸乙酯（粘合剂）、锯末、硫酸钡、硫化锌以及德军战车标配的赭色颜料组成。其本身并不能防止磁铁吸附，而是借助其粗糙的表面来增大磁性雷的吸附难度。刚刚生产出来的防磁涂层实际上是胶泥状物质，按照德军的标准，整个防磁涂层的安装过程应当分为两步：首先在车体表面敷设一层厚度约为5毫米的涂层，并用小刮刀将其表面划出正方形以增大粘合力。随后在经过24小时的晾晒后进行第二层的敷设工艺。同样是使用刮刀一类的工具将涂层的表面划出人们日后看得到的条纹以减少反坦克手雷的吸附面积。实际上在常温下大约8天之后整个防磁涂层才能完全冷却凝固。十分缺乏坦克使用的德军显然无法等待如此之久的时间，因此在加工中往往采取喷枪烘烤的方式来加速涂层的凝固。这样在24小时之后防磁涂层就能完全敷设完成。随后在按照坦克所被分配的战区涂上相应的迷彩之后，这辆坦克就能开上战场了。这一毫无技术含量的工艺十分亲民，前线官兵甚至能在战斗间隙或者靠近前线的维修中心就对其进行修复。
▲法军也为他们的“谢尔曼”坦克用上了Zimmerit涂层
按照规定，德军坦克只需要在一人多高以及以下的部位涂上防磁涂层就够了，而发动机盖、炮塔、挡泥板和履带都是不需要进行敷设的，然而身处前线的官兵们对自身安全的担忧却常常让他们违反规定，在任何能敷设的地方都涂上防磁涂层。
▲数量稀少的使用了防磁涂层的sdkfz 251半履带车
1944年8月，有传言认为防磁涂层在被敌人击中后会起火，然而经过论证发现这是一无稽之谈。然而尽管防磁涂层能有效对付敌人的磁性反坦克手雷，其粗糙的质地也能吸收光线从而提升车辆的隐蔽性，然而对于战事连连吃紧的德军而言仍然太费时费力。在1944年年底德军就取消了这一工序。同时，所有的轻型战斗车辆如sdkfz 251型半履带车以及远离前线的自行火炮等武器几乎都无缘这一“保险”。
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