目前来看，潜艇是全世界最为危险的舰艇，潜艇兵们在作战时候要二十四小时在水下待命，现代的核潜艇甚至可以轻松下潜到五百米水域。对于潜艇来说，深度就是一张护身符，对手的驱逐舰或者其他反潜单位可能无法轻松消灭水下的潜艇，但是对潜艇兵来说，深度往往也意味着死亡。
二战潜艇在受到袭击之后，就算潜艇被击毁，但是其艇员的幸存率也是很高，毕竟二战潜艇大多在水下五十米左右进行作战，艇员可以在潜艇严重受损之后从鱼雷发射管逃出潜艇，只要略通水性都能轻松游到水面，再去寻求救援。但是现代潜艇经常会在水下三百米处巡逻，一旦受损便只能通过逃生舱逃生。
不管是哪一型潜艇，逃生舱都只能保证少数人逃生，甚至可能会出现事故，导致潜艇兵全部死亡。可以说，潜艇是一种风险与机遇并存的战舰，在战时潜艇部队可以轻松拿到很好的战绩，但是也可能会被对手轻松消灭。
其实，有不少潜艇并非是因为对手攻击沉没，往往是因为机械故障或者干脆是操作失误。例如在1939年，英国的一艘T级潜艇便是因为人为因素沉没。艇上总共搭载了103名士兵，其中99人因事故死亡，只有4人成功的通过潜艇舱门逃出生天。
要知道，当时这艘潜艇上搭载了不少技术人员，这才使得这次事故变得如此严重。至于事故原因则更令人愤怒，甚至有人因为这次事故弹劾英国当时的海军大臣。
在英国军方公布的消息来看，这艘潜艇仅仅是因为一小滴油漆而沉没。油漆工在为这艘潜艇刷涂料的时候，不小心让一滴油漆滴到了鱼雷发射管的安全阀门了，导致安全阀被油漆黏住，无法正常作业。
这艘潜艇的艇长在下令打开鱼雷发射管内层盖装填鱼雷的时候，发射管的外盖也处于打开装填，海水便顺着鱼雷发射管直接灌进了潜艇，最后潜艇的进水量超过了一百吨，远远超过了T型潜艇的储备浮力，就算是现代的弗吉尼亚级潜艇也不能在进水一百吨之后保持航行姿态。艇上的官兵也因为不能上浮从而失去氧气补给，最终99人因二氧化碳中毒而死，可以算得上潜艇兵中最惨的死法了，毕竟没有人能在长时间缺乏氧气的环境中存活。
潜艇兵被称为“脑袋拴在裤腰带”上的兵种，加入潜艇部队的那一刻自然是要准备好殉国，但是谁也没想到，仅仅是一次试验任务就能造成如此惨重的损失，令人引以为戒。虽然这次事故并不能算是最悲惨的潜艇事故，死亡人数也不到一百人，但他依然给全世界各国潜艇部队敲响了警钟，潜艇这种战舰不能出现一丝失误，只要存在一丝丝失误，哪怕是油漆滴到安全阀上，只要没被发现那么便意味着艇沉人亡这种惨痛事故。可以说，这艘潜艇就是被这名粗心的油漆工害死的。
其实，在军工业及其他高尖端行业中，一点点失误往往就是天壤之别。例如苏联时期的联盟一号飞船返回舱便因为地面人员计算失误，而无法打开降落伞。原因则更是让人无语，按照苏联官方公布的消息来看，联盟一号返回舱本身不存在任何机械故障，仅仅是因为地面人员算错了一个小数点，从而让降落伞锁死，无法打开。最后宇航员科马洛夫便因此死亡，粗心马虎往往意味着要付出惨痛的代价。
